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评测:东风风神AX7怎么样及 2019款红旗E-HS3怎么样

发布时间:2019-10-07

  凭借着简洁的设计,全新东风风神AX7出道之初留给了我极深的印象,整体造型十分的年轻,深受年轻人喜爱。换代后的风神AX7有AI领航型和AI先锋型两种版本,后者是低配车,那它的性价比跟高配车相比表现如何呢?

  全新风神AX7采用了简洁明了的设计语言,呈现出了更有现代美的外观造型。山东:不符合试车规范的化工项目禁止试生产,镂空中网跟双层格栅的搭配,不仅看上去十分的简洁,而且立体感也凸显的不错,跟高配车相比,AI先锋型少了前泊车雷达,所以日常泊车得小心一些。AI先锋型还比高配车少了自动大灯和LED大灯,使用便利度和照明效果上不如AI领航型。尾部造型有点臃肿,没有车头那样的干练。

  富有层次感的中控台采用了软材质覆盖,其中最显眼的是10.25英寸中控大屏,它的细腻程度和反应速度都很不错,同时还带有语音控制功能。跟高配车的全液晶仪表相比,低配车型的信息丰富度以及显示效果都略逊一筹。后视镜主要是防眩目功能上有所差别,其余方面表现基本一致。主副驾座前方没有提供化妆镜照明灯,不过实际影响并不是很大。

  前排座椅配置上,低配车就远没有高配的AI领航型出色了,少了副驾座电动调节、皮革包裹和座椅加热功能,因而乘坐感受自然也差了不少。高配车还提供了驾舱选装包选装,价格为1000元,包含了座椅迎宾记忆、腰部支撑、7色氛围灯,不过在我眼里这些配置对普通用户没什么太大的吸引力,主要是他们使用率不高。后排提供了USB接口和12V电源接口,电子设备充电比较的方便。

  全新风神AX7采用的是245NM峰值扭矩、167ps最大功率的1.6T发动机,匹配的6AT变速箱,高低配车的动力总成是完全一致的,此套动力系统成熟可靠。

  总结:全新风神AX5有了非常明显的提升,配置和设计上都达到了同级主流水准。即便是最低配的AI先锋型也提供了自动空调、全景天窗、车联网、10.25英寸大屏、胎压监测等功能,足够家用。当然了要是你不在乎多花1万元的话,可以选择高配的AI领航型,它的配置表现更加全面。

  在很多人眼里红旗就是那些大官们的专车,离普通人的生活很远,可以说是高不可及。不过近几年这个观念有了一些改变,一是老百姓越来越富裕,二是红旗车型也变得更加丰富。不过红旗的样式对家用而言还是显得太严肃庄重了一些,欠缺一点活泼感。红旗E-HS3是家族首款量产纯电SUV,那它是否有足够时尚的样式呢?

  第一眼见到红旗E-HS3时感觉它跟我印象中的红旗车型截然不同,非常的时尚、年轻。前脸设计个人感觉太硬,不够柔软,不过此种硬气的造型在现如今更吃香。全封闭中网的上边依旧采用了直瀑式家族设计,不过中网面积偏大了一点,协调性并不是很好。中网连接了两侧大灯,整体性不错。雾灯造型十分时尚,采用了黑色装饰板后,运动氛围也得到了增强,尽管不具备通风功能,不过样子很好看。圆润饱满的车尾显得比较敦实,呼应了车头设计。

  大量直线装饰的内饰整体比较简洁,造型不是特别复杂,符合主流审美。深色木纹饰板看上去很成熟、大气。真皮方向盘中间的车标跟传统燃油版红旗车型不同,彰显出了它新能源的身份。全液晶仪表的画面足够细腻、显示效果不错。悬浮式中控屏不仅带有基础的多媒体功能,同时车机系统还包含了联网功能。全景影像具有非常高的实用性,屏幕中会形成3D虚拟场景。

  前排座椅的填充物和皮质都很柔软,而且还带有电动调节和腰部支撑调节功能。后排座椅保持了跟前排一致的舒适性,每个座位都配备了可升降头枕和三点式安全带,安全性系数很高。乘坐空间方面达到了紧凑SUV的中等水准,足够日常使用。

  红旗E-HS3的动力方面采用的是340NM峰值扭矩、114kw最大功率的永磁同步电机,另外还配备了52.5kwh容量的电池组,具有407km的工况续航里程。动力参数和续航里程在同级车型中都表现不错。

  总结:从产品力方面来讲的线在纯电紧凑SUV中还是挺有实力的,外观比较时尚、空间不错、配置不低,再加上较高的品牌知名度,未来表现值得期待。